現(xiàn)代工業(yè)的未來，正孕育于新材料、新能源與新信息的融合之中。其中，新信息領(lǐng)域的核心焦點(diǎn)，無疑是各行各業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。而在工業(yè)數(shù)智化的眾多要素中，工業(yè)軟件占據(jù)著舉足輕重的地位。更進(jìn)一步說，工業(yè)軟件中的幾何建模引擎等內(nèi)核技術(shù)，更是重中之重，它們是推動(dòng)工業(yè)數(shù)智化發(fā)展的關(guān)鍵力量。

全球會(huì)造汽車的國(guó)家有十來個(gè)，會(huì)造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家有七八個(gè)，會(huì)造中大型航母的國(guó)家有五個(gè)，而會(huì)造幾何建模引擎的國(guó)家，不過三四個(gè)！

人們把航空母艦、豪華游輪、液化天然氣船（LNG船）這三種大船，并稱為造船工業(yè)皇冠上的“三顆明珠”，研發(fā)和建造都很難。其實(shí)，做三大船難，開發(fā)CAD、CAE、EDA類工業(yè)軟件更難，開發(fā)幾何建模引擎，難上加難。因?yàn)閹缀谓Ｒ孢@樣的極小眾市場(chǎng)有其特殊性，不是依靠[敏感詞]制、大筆資金投入或者買入就能解決的。而且沒有幾何建模引擎，研發(fā)和建造三大船等高端裝備，比登天還難。

看不見、摸不著，極其重要，是幾何建模引擎的技術(shù)底色。沒有幾何建模引擎這個(gè)核心組件作為幾何底座，就沒有工業(yè)軟件，就沒有新型工業(yè)化發(fā)展，就沒有強(qiáng)大的國(guó)家硬實(shí)力和軟實(shí)力。如果我國(guó)真的與對(duì)手發(fā)生全方位、多領(lǐng)域、多形態(tài)戰(zhàn)爭(zhēng)，幾何建模引擎有可能會(huì)變成一種制裁“[敏感詞]”。因此我們有理由說，更稀缺的工業(yè)皇冠明珠是幾何建模引擎。

中國(guó)工業(yè)有三大門類，41大類，207中類，666小類。從世界主流工業(yè)強(qiáng)國(guó)的發(fā)展歷史來看，每個(gè)國(guó)家或地區(qū)工業(yè)發(fā)展的技術(shù)路徑可以有多種，像中國(guó)這樣未完成工業(yè)化的國(guó)家，不可能去復(fù)制或模仿已經(jīng)完成工業(yè)化的發(fā)達(dá)國(guó)家的工業(yè)發(fā)展路徑，甚至在更細(xì)分的工業(yè)分類里面，都不可能完全復(fù)制或模仿其他國(guó)家工業(yè)的同類細(xì)分路徑。在業(yè)已形成的國(guó)際環(huán)境和資源條件限制的情況下，一個(gè)國(guó)家的某個(gè)工業(yè)分類能否找到和選擇與之相適應(yīng)的技術(shù)發(fā)展路徑，決定著其工業(yè)發(fā)展的能力。每個(gè)國(guó)家都應(yīng)該審時(shí)度勢(shì)，合理決策，明智選擇，在眾多的技術(shù)發(fā)展路徑中找到最適合自己的路徑。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)史學(xué)家亞歷山大·格申克龍(Alexander Gerchenkron，1904-1978)在總結(jié)德國(guó)、意大利等國(guó)經(jīng)濟(jì)追趕成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，于1962年創(chuàng)立了后發(fā)優(yōu)勢(shì)理論。格申克龍強(qiáng)調(diào)指出，由于缺乏某些工業(yè)化的前提條件，后起國(guó)家可以、也只能創(chuàng)造性地尋求相應(yīng)的替代物，以達(dá)到相同的或相近的工業(yè)化結(jié)果。替代性的意義不僅在于資源條件上的可選擇性和時(shí)間上的節(jié)約，更重要的在于使后起國(guó)家能夠也必須根據(jù)自身的實(shí)際，選擇有別于先進(jìn)國(guó)家的不同發(fā)展道路和不同發(fā)展模式。^[1]

為了快速發(fā)展，建立后發(fā)優(yōu)勢(shì)，自上個(gè)世紀(jì)70代末，中國(guó)選擇的主要技術(shù)路徑，是“引進(jìn)→吸收→消化→再創(chuàng)新”這條替代性路徑。在這條路徑上奮斗了40多年，有汗水，有血淚，有成功，有失敗，有創(chuàng)新。最大的失敗莫過于燃油車行業(yè)，歷經(jīng)40年“以市場(chǎng)換技術(shù)”，市場(chǎng)換出去了，核心技術(shù)一直未掌握。而下決心將汽車技術(shù)路線改成采用既有的電動(dòng)車技術(shù)（首臺(tái)量產(chǎn)電動(dòng)車于1884年在英國(guó)制造，首臺(tái)特斯拉轎車在2008年在美國(guó)生產(chǎn)）之后，十年之內(nèi)，就牢牢占據(jù)了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈上游的動(dòng)力電池市場(chǎng)，甚至牢牢占據(jù)動(dòng)力電池所需的鋰礦市場(chǎng)，終于在汽車質(zhì)量、功能和量產(chǎn)等諸方面取得全面突破，智能網(wǎng)聯(lián)汽車比肩國(guó)外同行，甚至局部領(lǐng)先。

在國(guó)產(chǎn)航母發(fā)展路徑上，也有類似做法。中國(guó)第一艘航母是由“瓦良格號(hào)”改裝而來，眾所周知“瓦良格號(hào)”來源于前蘇聯(lián)。1991年，隨著蘇聯(lián)解體，制造“瓦良格號(hào)”的尼古拉耶夫造船廠關(guān)閉，“瓦良格號(hào)”在1995年宣布停造，差點(diǎn)就當(dāng)作廢鋼被拆解掉。

幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)之后，命運(yùn)多舛的“瓦良格號(hào)”來到中國(guó)，于2005年在中國(guó)大連造船廠進(jìn)行改造，于無聲處，蛻變新生。我國(guó)從引進(jìn)“瓦良格號(hào)”航母開始，選擇了一條“引進(jìn)→吸收→消化→再創(chuàng)新”的技術(shù)路線來發(fā)展國(guó)產(chǎn)航母。2012年，“瓦良格號(hào)”從一個(gè)空空的大船殼，完成了全部改造，配備了各種所需裝備，變身為“遼寧號(hào)航母”，如今的“遼寧號(hào)航母”已經(jīng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的作戰(zhàn)能力和戰(zhàn)略價(jià)值。當(dāng)“遼寧號(hào)航母”成軍時(shí)，“引進(jìn)→吸收→消化→再創(chuàng)新”技術(shù)路線再次得到驗(yàn)證，隨后，第二艘“再創(chuàng)新”航母成軍，第三艘“更創(chuàng)新”航母也即將下水。

OGG的故事始于Matra Datavison公司的Euclid CAD系統(tǒng)。Euclid的基本模塊由兩位法國(guó)傳奇CAD開發(fā)者Jean Marc Brun和Micel Theron合作而成。1993年，Matra Datavison公司發(fā)布了CASCADE庫，極大地推動(dòng)了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）的行業(yè)進(jìn)步和發(fā)展，后來該庫開源，被稱為Open CASCADE Technology（OCCT）。2022年，OpenCASCADE關(guān)閉了俄羅斯研發(fā)中心，對(duì)OCCT的演進(jìn)和發(fā)展造成了巨大阻礙。

新一代工業(yè)軟件需要“明白人”集結(jié)成伍，匯聚眾智，需要吸引大批富有經(jīng)驗(yàn)的工業(yè)軟件“根技術(shù)”開發(fā)者加入。數(shù)字化工業(yè)軟件聯(lián)盟（DISA）發(fā)起全球“尋寶”活動(dòng)，OCCT俄羅斯團(tuán)隊(duì)大部分研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員，受邀加入到華為俄羅斯研究院（RIRCE）。

國(guó)內(nèi)工業(yè)軟件開發(fā)者和學(xué)界同頻共振，就組建OpenGeomitry開源社區(qū)達(dá)成廣泛共識(shí)。2023年11月5日，在DISA支持下，借著“中國(guó)工業(yè)軟件生態(tài)大會(huì)”的時(shí)機(jī)和平臺(tái)，OpenGeomitry Group開源社區(qū)（OGG）正式發(fā)布。OGG圍繞著保障幾何建模引擎的連續(xù)性、安全可信、持續(xù)增強(qiáng)為目標(biāo)，構(gòu)建新一代工業(yè)軟件核心技術(shù)，開始打造開發(fā)者生態(tài)。2024年2月，OGG學(xué)術(shù)與技術(shù)委員會(huì)年度技術(shù)研討會(huì)議順利召開，各領(lǐng)域?qū)＜夜餐接戦_源幾何引擎發(fā)展關(guān)鍵問題和云幾何引擎技術(shù)架構(gòu)建議草案等，為OGG開源社區(qū)發(fā)展提供方向。2024年3月，尼古拉幾何聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新中心成立，標(biāo)志著中國(guó)工業(yè)軟件領(lǐng)域的技術(shù)力量支撐和人才搖籃的建立。

如今，OGG開源社區(qū)匯聚了20多位來自中國(guó)的專家學(xué)者，一支優(yōu)秀的俄羅斯研發(fā)團(tuán)隊(duì)，30多位來自業(yè)內(nèi)專項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域的PMC成員，以及全國(guó)乃至全球崇尚開源的生態(tài)合作伙伴，一同參與OGG社區(qū)建設(shè)，共襄盛舉。

引進(jìn)從來不是我們的最終目的，我們的[敏感詞]目標(biāo)是引進(jìn)后的“再創(chuàng)新”和“更創(chuàng)新”。目前OGG已經(jīng)納入了廣東核心軟件攻關(guān)工程的開發(fā)和培育序列，走上了從開源幾何建模引擎到開源云原生幾何建模引擎的轉(zhuǎn)型升級(jí)路程。未來，由OGG轉(zhuǎn)型升級(jí)的云幾何引擎也將像“山東號(hào)航母”“福建號(hào)航母”一樣，整齊配套，集之大成，技術(shù)煥新，更上層樓，形成全新戰(zhàn)斗力，服務(wù)于工業(yè)軟件云戰(zhàn)略，全面支持中國(guó)新一代工業(yè)軟件的換道換代超車，快速發(fā)展。

至此，我們清晰地看到，“引進(jìn)→吸收→消化→再創(chuàng)新”技術(shù)路線，以不同的場(chǎng)景但是相似的配方，正在幾何建模引擎領(lǐng)域重復(fù)發(fā)生。后發(fā)優(yōu)勢(shì)，再次驗(yàn)證。

OGG面世的2024年4月19日，必將是中國(guó)工業(yè)軟件發(fā)展歷程上的一個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。一個(gè)更創(chuàng)新、更好用的開源云原生幾何建模引擎，值得期待。


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